Ducati s’apprête à dévoiler ses couleurs pour la saison MotoGP 2023 qui devrait être une grande confirmation. Ça commence par un couac avec une photo fuite par erreur sur le site officiel de la marque, montrant le champion du monde Pecco Bagnaia se tenant fièrement à côté du numéro 1 qui devrait donc être sa plaque de course cette année, au lieu de sa 63. Mais il en faut plus pour déstabiliser patron du concours de la marque Gigi Dall’Igna. Avant de se retrouver sur les pentes enneigées de Madonna Di Campiglio, il fait une dernière mise au point, évoquant ses rivaux au Japon et aussi les courses de sprint, qui seront la grande nouveauté de ce Grand Prix vintage…
Ducati a écrasé la concurrence l’an dernier en MotoGP, à tel point qu’on peut imaginer l’ouverture d’un magnifique cycle pour l’usine Borgo Panigale, avec des victoires et des titres. Les chiffres sont là pour nous en convaincre et aussi pour nous persuader du grand succès de l’Europe à revenir en compétition moto. Ainsi, en 2022, les constructeurs européens ont gagné 15 victoires en 20 Grands prix, répartis comme suit : 12 pour Ducati, 2 pour KTM, et 1 pour Aprilia. Bien que seulement cinq succès soient allés au Japon : Trois pour Yamaha, et d’eux pour Suzuki. Ducati il a remporté la “Triple Couronne” menée par le champion du monde Pecco Bagnaia, Aprilia est entré pour la première fois dans la liste des vainqueurs du MotoGP au Grand Prix d’Argentine grâce à Aleix Espargaró.
Fabio Quartararo fut le seul à sauver l’honneur en Yamahacomme un Alex Rins pour une usine Suzuki qui a depuis fait ses valises. Hondaavec 156 victoires en Grand Prix, est le constructeur le plus titré de la catégorie MotoGP qui existe depuis 2002, mais la crête ailée est restée sans victoire pour la deuxième fois en trois ans après 2020. Ce qui nous amène à la question qui nous a tenu chaud cet hiver : comment expliquer ce déclin du Japon aggravé par le renouveau européen ?
Gigi Dall’Igna Ducati : ” si nous faisons tous un petit sacrifice, nous pouvons faire briller encore plus ce monde déjà glorieux”
Davide Brivio il a très bien répondu à cette question dans son débat sur la méthode. C’est la version de Gigi Dal’Igna vu sur Speedweek : « lorsque vous obtenez de bons résultats, il est normal de ralentir le développement. Ceux qui doivent rattraper leur retard sont aussi ceux qui risquent plus, vivent plus, se développent plus “, a déclaré un directeur général Ducati Corse. ” Celui qui est au sommet, en revanche, risque de se perdre. C’est presque humain », suite de l’italien de 56 ans. ” C’est une leçon importante à apprendre : vous ne devez pas rester immobile, vous devez avancer et vous devez vous développer de plus en plus. “, a déclaré l’incontournable Borgo Panigale qui a changé tout le sens du développement du MotoGP comme de son organisation depuis son arrivée dans la boîte rouge.
Mais il n’y a pas que les machines qui se développent et les méthodes qui évoluent. Il y a aussi les Grands Prix eux-mêmes, une nouveauté qui fera son apparition cette année avec les fameuses courses de sprint, qui constituent un événement majeur choisi par le promoteur. Dorna pour développer l’audience du MotoGP. Gigi Dal’Igna donne son avis sur le nouveau format qui en résultera : « Le samedi sera certainement la journée la plus intéressante du week-end. Avec la combinaison des qualifications et de la course de sprint. Le niveau d’adrénaline sera très, très élevé “, estimation Attraper Igna qui se termine : ” Dans l’ensemble, j’espère que si nous faisons tous un petit sacrifice, nous pourrons faire briller encore plus ce monde déjà glorieux “. Mentionnant ” un petit sacrifice “, l’Italien donne-t-il aussi sa position quant à la question des primes à attribuer aux pilotes qui sont encore dans le doute pour cette nouvelle compétition ?
